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ENERGIE INTRO

Für die Entwicklung der Arbeits-und Lebenswelten sind die nutzbaren Energiequellen von zentraler Bedeutung. 

DIE SITUATION

COMEOH geht davon aus , dass im Bereich fossiler Energieträger (Öl, Kohle, Gas)  auch die fossilen Treibstoffe (e.g. Diesel, Gasoline, AirFuel, marine Fuels, Kerosene, Heizöl.. über die kommenden 50 Jahre weiterhin genutzt werden. Dazu werden in Zukunft kohlenwasserstoffbasierte Gase wie CNG ,LNG an Bedeutung gewinnen . Wasserstoff wird  natürlich auch eine bedeutende Rolle spielen.

Auch die aufzubauenden Arbeits- und Lebenswelten werden auf einige dieser kohlenstoff- basierten Treibstoffe angewiesen sein . Es wird nicht immer möglich sein neueste Antriebstechnik , Produktionsmaschinen usw. zu erwerben, die nötig sind in den Arbeits-und Lebenswelten Wirtschaft aufzubauen. Hier wird oft abgeschriebene, ungenutzte "Substanz" revitalisiert werden müssen.

 Es gibt dazu innovative Technologien, die es ermöglichen die gefährlichen Abgase dieser "Oldie-Technologie" z.B.aus der Dieselverbrennung, auch ohne Katalysatortechnik , in den Bereichen NOx und PM , signifikant  zu entschärfen. Abgaswerte bis in den Bereich Euro-6 wurden damit erreicht.


DIE STRATEGIE: INNOVATIVE  FOSSILE TREIBSTOFFE

COMEOH s strategischer Ansatz lautet daher die Klassiker Diesel, marine Fuel (HFO..) Kerosene , Air Fuel, Heating Oil ohne zu grossen hardware- technischen (Katalysatortechnik)  und finanziellen Aufwand (SCR-Umbauten) großflächig sauberer verbrennen zu lassen. 

Die Verwendung der bestehenden Vertriebsnetze wären eine gute Voraussetzung diese innovativen Treibstoffe global verfügbar zu machen.  

Die Qualität und Eignung der Treibstoffe kann zertifiziert werden . Die Preisfindung kann , sozusagen als Nebeneffekt, volatile Märkte (z.B. marine Treibstoffe)  stabilisieren und für alle Beteiligten profitabel gestaltet werden. 

Ein ecoeffizienter Preis (Schmidheiny) , der die Kosten für Umwelt- und Gesundheitsbenefits mit beinhaltet , wäre möglich. Die Endverbraucher werden darüber an den Umweltkosten , die sie durch ihr Kaufverhalten verursachen, beteiligt .

Beispiel Air Fuel : Flugzeuge werden auch auf lange Sicht nicht mit Gas oder Elektromotoren fliegen. Der Verbrauch pro Jahr liegt bei über  300mio. mT. Die Anzahl der Flugbewegungen wird  prognostiziert zunehmen und der Verbrauch kann weiter steigen . Einen Treibstoff mit der Qualität von Euro-6 Eigenschaften zu entwickeln wäre ein Meilenstein im Bereich Umweltschutz in der Luftfahrtindustrie. 


Unsere Strategiemodelle sind so angelegt , dass sie als "Umwelt- Gesundheitsschutz-Aufschlag" in einem passenden Rahmen für den angestrebten gesellschaftlich-wirtschaftlichen Fortschritt eingesetzt werden. 

In den Jahren vor der Finanzkrise 2007 ,als die Air Fuel Preise gut doppelt so hoch waren wie heute, wurde auch geflogen. 

Haben die wieder gesunkenen Treibstoffpreise die wirtschaftliche Situation der Fluggesellschaften verbessert? 

Wir glauben , dass die Unternehmen des globalen Energiemarktes die solche umweltrelevanten und von der Bevölkerung gewünschten Innovationen im Moment nur als unwillkommene Kosten betrachten , davon zukünftig  profitieren können. 

MODIFIZIERTE TREIBSTOFFE +MODIFIZIERTE TREIBSTOFFPREISE = ECOEFFIZIENTER PREIS 

PRODUKTSICHERHEIT und die Möglichkeit FAIRER PREISGESTALTUNG können mehr PROFITABILITÄT generieren . 

Einige Vorteile dieser Technologien: TECHNOLOGICAL BENEFITS

1. Wenn die Schadstoffe bei der Verbrennung nicht entstehen müssen sie auch nicht beseitigt werden. 

2. Einfache  Integration und schnelle, flächendeckende Bereitstellung über die bestehenden Vertriebsstrukturen.

3. Diese modifizierten Treibstoffe können eine Alternative z.B.  für Unternehmen aus dem marinen Bereich sein , die sich langfristige Investitionen in Umwelttechnologien (Scrubber, SCR) nicht leisten können oder wollen und in ECA Zonen operieren müssen. 

4. Schadstoffreduzierungen bis auf Euro 6 Niveau wurden bei Dieselkraftstoffen schon erreicht. 

5. Für erfolgversprechende  Treibstoffe wurden schon von Motorenherstellern Letter of No Objection (LONO)  ausgestellt , also Unbedenklichkeitserklärungen für einen möglichen Einsatz. 

6. Solche Treibstoffe können auch meist zur Unterstützung von implementierten Katalysatorsystemen miteinbezogen werden. 

Unternehmen die sich an dieser Form des nachhaltigen Wirtschaftens beteiligen, sollten dann auch von politischer Seite belohnt werden. Dies schließt auch den Schutz gegen die dann " NICHT BETEILIGTE KONKURRENZ" mit ein.


Gute Beispiele sind die erreichbaren Health Benfit und Environmental benefits z.B. im Bereich mariner Kraftstoffe die solche  Schäden durch Eintrag reaktiver Stickoxide NOx , Schwefel oder PM  in unsere Ökosysteme Land, Wasser und Luft verursachen . Hier gibt es Studien , die den Sachverhalt konkret darstellen. 

Quelle:PBL: Netherlands Environmental Assessment Agency ,The Hague/Bilthoven , 2012 , 

ISBN: 978-90-78645-99-3 oder PBL publication number :500249001 , www.pbl.nl/en 


ENVIRONMENTAL BENEFITS

Die Umstellung älterer Motoren auf diese Technologie kann bei Erfolg gerade für unsere Arbeits-und Lebenswelten  , die sich keine teuren Autos, Schiffe, Flugzeuge und Maschinen...leisten können, von großem Vorteil sein.

Unsere Protagonisten können damit  GELD durch DIENSTLEISTUNG im Bereich ENERGIE , UMWELTSCHUTZ und GESUNDHEITSSCHUTZ verdienen. Dies kommt wiederum den beteiligten Nationen und der globalen Wirtschaft zugute.

Die entstandenen und  entstehenden Schäden an der Umwelt und der menschlichen Gesundheit kann man gut dagegen rechnen.

Die Krankheitskosteneinsparungen im  Bereich NOX liegt bei ca. €4,00/Kg NOx . Allein in den Meeren der EU entstehen durch die Verbrennung mariner Treibstoffe über 3.000.000 Tonnen NOX. 

DAS SIND AUFSUMMIERT MILLIARDENBTRÄGE IM 2 -stelligen MILLIARDENBEREICH: JAHR FÜR JAHR 

In diesem Zusammenhang empfiehlt sich die Lektüre der PBL Netherlands Environmental Assessment Agency ,The Hague/Bilthoven , 2012 , ISBN: 978-90-78645-99-3 oder PBL publication number :500249001 , www.pbl.nl/en Hier finden Sie ausführliche Statistiken und können bei den Health Benefits die einzelnen Schadstoffe , wie NOX gegenrechnen. 


DIE ENERGIEQUELLEN FÜR DIE ARBEITS-UND LEBENSWELTEN 


COMEOH wird versuchen ,schon vor einer konkreten Umsetzung einer Arbeits-und Lebenswelt, passende Energiequellen zu entwickeln. Für einen Proof-of Concept müssen allerdings die benötigten Finanzmittel realisiert werden. 

Angedockt an die Energienetzwerke  werden dann die neuen Wohnwelten und Arbeitswelten aufgebaut. 

Hier können dann viele erfolgreiche weltweit entwickelte Forschungskonzepte eingesetzt werden um massiv Energie

einzusparen und eine hohe Lebensqualität z.B. durch nachhaltige urbane Mobilität zu erreichen.  

Zusätzlich sollen die Arbeits-und Lebenswelten  auch ein Entwicklungs-und Erprobungsraum für zukünftige Energiequellen und Energietechnologie sein. 


COMEOH hat dazu ein Portfolio für zukünftige Zusammenarbeit und Investitionsmöglichkeiten für Industrie und SME im Bereich Energie zusammengestellt. 

COMEOH  arbeitet im Bereich Energie mit Patentideen und Visionen die abseits der bekannten Wege liegen . 

Unsere Protagonisten und die globale Gemeinschaft brauchen eine ganz neue Energiequelle - 

Daran arbeiten wir bei COMEOH